4月13日，五菱推出2026款五菱扬光。新车分为封窗版、客车版（含营运版），共计8款车型，包含330km、340km（宁德时代定制版）与440km等多种续航版本，限时一口价为6.98万元起。
全新五菱扬光聚焦城配司机提升“创富效率”的核心需求，搭载基于五菱“天·灵·神”技术体系打造的三大商用车专用技术，在维持原售价的基础上，实现“续航加码”“动力加码”“智能加码”“空间大码”的全方位升级。
空间方面，客车版拥有6座、9座两种灵活座椅布局。封窗版一次可轻松装载220个标准啤酒箱，配合270°对开尾门、595mm超低尾门离地高度，可使用叉车直接装卸货物。
智能方面，新车提供了一套包含21项智能辅助功能的智能安全选装包。这套系统包含ACC智能巡航辅助、AEB自动紧急制动等4项ADAS功能，以及覆盖全场景的17项智能安全辅助功能。
续航方面，新车搭载神炼电池商用版“巨能AI电池管理系统”，可对电池状态进行全天候实时监护，让电池运行更高效、使用寿命更持久。经过对整车能耗的系统性优化，新车可实现同等电量下续航里程提升10%，最高可达440Km，大幅拓展单日运营半径，可完成生鲜跨城、长途建材等高价值订单场景。新车还搭载2C快充，30%充至80%最快仅需15分钟。
动力方面，新车还搭载巨力碳化硅后驱系统，该系统采用商用车首发的100kW碳化硅电驱，最高效率可达98%，可有效降低每公里电耗成本。经中汽中心测试认证，2026款五菱扬光百公里能耗仅12.72kWh，是商用车行业首个获得一级能效证书的车型。
对营运车辆而言，每一分结余都直接关系到最终利润。如今油价持续走高，新能源商用车自然成为更经济的选择。对此，五菱扬光算了一笔账：在高效碳化硅电驱加持下，新车每公里使用成本低至约0.07元，远低于同级油车每公里约0.69元的用车成本（按92#汽油8.6元/L计算）。若假设司机每月行驶28天，每天行驶100km，驾驶扬光每月可比同级油车多省约1602元，相当于每月节省3箱油（以50L油箱为例），5年即可省出一台同级油车。
目前，五菱扬光无疑是6方（空间）市场的佼佼者，已连续24个月获得细分市场销量冠军。不过，其如今也涌现出远程星享V6e等竞品，试图以更低价格切入市场、争夺份额。从全新五菱扬光的参数表现来看，新车并未跟风陷入行业价格内卷，而是聚焦刚需性能升级，回归以价值为核心的良性竞争赛道。作为细分市场领头羊的此番转向，或也预示着行业格局将迎来重塑。
采写：南都·湾财社记者 陈镜安
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